Winterangebot: Baujahr 2014, mit 153 Motorstunden.

Der Flugzeugmotor ist ein ULPOWER 350is mit 130 PS, elektronische Einspritzung, kombinierbar mit einer Flybox für den künstlichen Horizont sowie einem Becker Funkgerät 8 33kHz und einem MODE S Transponder.

Das Flugzeug ist neuwertig und befindet sich in bestem Zustand. Es fliegt ausgesprochen gut, mit einer Performance, die besser als mit einem Rotax-Motor ist.

Auf der AERO 2017 FN wurde es ausgestellt und war auf dem Titelblatt des Aerokurier (2/2015) zu sehen. Die Instrumentierung ist optimal ausgestattet:

• Flybox künstlicher Horizont
• Kombiinstrument
• MID, speziell für den Motor entwickelt, für präzise Überwachung von Öl- und Benzinzustand sowie Batteriespannung

Zusätzliche Sicherheitsmerkmale:

• Redundantes Benzinpumpensystem
• Umfassendes Notfallmanagement

Das Funkgerät und der Transponder lassen sich bequem über das Dashboard bedienen. Das Flugzeug ist rückenflugtauglich.

Das Treibstoffsystem im Tank ist mit einem Pendelabnehmer ausgestattet und die Entlüftung wurde entsprechend angepasst. Zudem ist ein rückenflugtaugliches Ölsystem nach dem Prinzip Christen Eagle integriert. Dank der Einspritzpumpe des Motors wird kein Choke benötigt, und Vereisung ist ausgeschlossen.

Erweiterte Reichweite durch Zwei zusätzliche Flächentanks mit insgesamt 36 Litern. Außerdem ist eine Smoke-Anlage verbaut, die über einen 5 Liter Smoke-Öltank hinter dem Pilotensitz verfügt und ebenfalls rückenflugtauglich ist.