Der zukunftsfähige eigenstartfähige UL-Clubklassesegler Silent AE1, Baujahr 2001, nur ca. 200 Flugstunden, mit Geiger HPD 20 kW Motor (50 Std.) und Akku 9,3 kWh, JNP 10/2026. Der legendäre Elektrosegler wurde bereits 1999 als erstes serienmäßiges Elektroflugzeug der Welt gefeiert und von Stefan Gehrmann aus der italienischen Alisport-Silent-Zelle in wenigen Exemplaren elektrisiert – damals noch mit NiCd-Zellen. Von 2019 bis 2023 wurde er mit aktuellen Antriebskomponenten ausgestattet, darunter der Geiger HPD 20kW-Motor und 3 x 3,1 kWh Geiger Lithium-Ionen-Akkus, und technisch auf aktuellem Stand gehalten.

Der Silent AE1 besitzt als UL eine ergänzende Musterzulassung. Mit 12 m Spannweite erreicht der feine Segler eine Gleitzahl von 31 (bei 95 km/h) und eignet sich perfekt zum unabhängigen Thermiksegeln in der Clubklasse, ohne auf Startinfrastruktur wie Winde oder F-Schlepp angewiesen zu sein – er ist jedoch auch mit Bugkupplung für den F-Schlepp geeignet. Besonders zukunftsorientiert: Bei Nutzung von Sonnenstrom fliegt er CO₂-frei. Geringer Energieverbrauch: ca. 1,5 kWh für 1 Start auf 400 m.

Ein ausführlicher Bericht auf AirEnergy beschreibt ihn noch mit alter Elektrik (NiCd-Zellen!).

Technische Daten:

• Spannweite: 12,02 m
• Gewicht leer: 201 kg
• MTOW: 300 kg
• v_stall: 67 km/h
• v_ne: 180 km/h
• v_a: 130 km/h
• Gleitzahl: 31 bei 95 km/h
• Geringstes Sinken: 0,84 m/s bei 80 km/h
• Startrollstrecke: 150 m
• Maximale Höhe unter Motor: 3000 m
• ADS-B IN / OUT, FLARM IN/OUT
• Haubenblitzer, XCSoar-Navigation auf Kobo-Oberfläche, 6“
• Flaps, Wölbklappen bis -7°, Winglets
• Trommelradbremse mit Störklappen gekoppelt, Flächenrädchen, Bordtoilette, Steckhaube
• Neuer Personenrettungsschirm + Gurtsystem, Anhänger (Pfeiffer) mit TÜV 11/27

Verkauf aufgrund Klassenwechsel. Weitere Infos auf Anfrage.