Der Skycruiser ist mit einem 4-Takt V-Twin B&S Motor ausgestattet und verfügt über einen Pico L Flügel mit wasserdichter LKW-Transporthülle. Zudem ist ein Eigenbau, geschlossener Anhänger vorhanden (keine deutsche Zulassung).

Im Lieferumfang sind:

• ein Icom Flugfunkgerät mit Dipol-Antenne100 km Reichweite)
• ein Microavionics Interkom
• ein Integralhelm mit aktiver Geräuschunterdrückung (sehr angenehm)

Ausstattung der Messinstrumente:

• Höhenmesser (feet)
• Variometer (m/s)
• Geschwindigkeit (km/h)
• Stundenzähler mit Drehzahlmesser (funktioniert nicht, günstig nachzukaufen)
• Tankanzeige auf den Armaturenbrett
• Mittelkonsole

Der Betrieb ist bei voller Tankfüllung (30L) bis zu 5 Flugstunden möglich, mit einem Verbrauch von weniger als 5 Litern pro Stunde.

Der Baujahr ist 2013, bisher wurden ca. 100 bis 150 Flugstunden absolviert. Der Skycruiser ist seit 2018 gelagert; ich konnte noch keinen Abschied nehmen. Solch ein Fluggerät gibt es nur selten zu kaufen, und es verdient wieder einen aktiven Piloten!

Das Fliegen ist sehr angenehm, auch lange Strecken sind kein Problem. Dank der stabilen Steuerung lässt sich auch bei relativ viel Seitenwind gut landen.

Standort ist in der Nähe von Amsterdam. Vor der Besichtigung muss das Flugzeug aufgebaut werden. Beim Abbau war alles in perfektem Zustand - fast wie neu. Es benötigt jedoch eine neue Batterie, die ich für eine Besichtigung einbauen kann.

Videos:

• Video 1
• Video 2

Technische Daten:

https://www.bautek.com/ultraleicht/skycruiser/